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好消息传来我国航发心脏病有望解决大型轴流压缩机组成功试车

  随着我国经济领域的腾飞,我国在军事、科研等领域同样有着长足的进步。歼-20、轰-20、运-20等

  随着我国经济领域的腾飞,我国在军事、科研等领域同样有着长足的进步。歼-20、轰-20、运-20等“20系列”开始发力,但是我国在发动机领域的心脏病,始终没有得到有效解决。这也成为了很多军迷、网友们的遗憾。不过最近,我国在这一方面却有好消息传来。

  据《新华社》在9与2日的消息显示,陕西鼓风机集团自研的AV140轴流压缩机组,于9月1日试车成功。从官方的消息显示,AV140轴流压缩机组的各项性能指标,都达到了该领域的世界先进水平。

  很多人都清楚,航空发动机一直是我国迈向航空大国的老问题。最早很多人都将这一希望,寄托在通过收购乌克兰的马达西奇公司,来加速“弯道超车”。但是后来的事情也向预料中最坏的结果一样,整个进程却被美国一再打断。而后来C929项目中,与俄罗斯合作,结果到关键时刻又是因为航发的问题,俄罗斯始终不愿意放开合作,导致项目进程也断断续续。而国产大飞机C919项目就更不用说了,白宫方面屡次拿发动机做文章,甚至闹出过禁售的威胁。可以说,这一切的问题根源,就是我国航发领域自主研制的落后。

  当然了,我国现代化起步较晚,航发研制就更是落后于一众发达国家。我国近几年在航发领域倒确实是有所进步,但是距离世界顶尖水平,却依旧存在差距。而一个真实存在的问题是,国际环境已经不允许中国能够安稳地渡过自己的“发育期”,如何弯道超车,也成为被逼无奈的一个选择。

  需要指出的是,这种轴流压缩机,是航空发动机高空试验台必备的核心设施。而如果想要研制高性能、大推力的航空发动机,就离不开这种高空试验台。可以说,我国想要尽快突破自研航发的“心脏病”问题,“弯道超车”的“弯道”,就是一个优秀的高空试验台了。

  根据新华社的描述,AV140轴流压缩机组,整体总长宽高分别是,11.5米、4.5米、5.7米,总重量高达400多吨,整个压缩机中最核心部件,空心转子,就接近70吨重。这些数值即便是放在国际范围,也是属于超大型的轴流压缩机组。而伴随着该机组的试车成功,未来将会应用到我国航空发动机高空试验台的抽气系统领域。

  值得一提的是,陕西鼓风机集团,在我国的相关航空领域可以说立下了汗马功劳。从1999年起,相关研制团队就开始研制我国连续式跨声速风洞、航空航天超大型轴流压缩机组,先后攻克了高压比、高排气温度、高转速下的优化设计,大型空心轴开发、长轴系转子动力学、多压缩机之间的控制技术等技术难题,前后荣获国家技术进步奖6项。(听风吹荷)